独家:蔚来告知欧洲市场,2027年底前无车型更新,不建新增换电站
据报道,蔚来在欧洲暂停车型更新及新建换电站直至2027年底。
- 蔚来在欧洲直到2027年底都不会推出任何车型更新,削弱了其竞争力。
- 蔚来正在暂停在欧洲建设新的换电站,限制了其基础设施的扩张。
好!欧洲加征关税,NIO需要专注于利润率高的市场
太好了,那就来澳大利亚吧。我们没有关税,Firefly一年多前就获批了ADR。
来了之后,带上改款车型。不要取消前置摄像头并启用360模式。让Apple CarPlay实现立体声而非单声道连接。带上行车记录仪、哨兵模式。
明白了吗?谢谢。
不过其他品牌完全做得到啊.. 例如Zeekr、BYD。
同意,德国、荷兰和丹麦的市场极难打入!
德国人选车时过于民族主义,荷兰人太抠门,丹麦人则非常欧洲中心。
如果我是蔚来,我会集中精力在亚洲、澳大利亚以及少数几个对中国不那么敌对的欧洲国家。
很多芬兰网红都买了BYD,并且积极为它们做营销
为什么一辆售价8-9万欧元的Nio ES8或10-12万欧元的Nio ES9在欧洲会被认为定价过高?在这里,你可以买到技术更差的奥迪、奔驰、保时捷、宝马、路虎、沃尔沃SUV,价格却远高于此。
Nio只是非常不擅长营销和广告。在这里——除了发烧友——没人知道这个品牌及其技术。
2026年在欧洲没人会买一辆2022年推出的车,而更新款已经在中国销售了!!这是基本常识!NIO需要把最新车型交付给欧洲国家。
这是我见过这个版块最离谱的言论。
作为欧洲人:这不好
作为投资者:这很好
比较一下PHEV关税和BEV关税,然后看看谁在卖什么以及谁有什么关税。欧盟的关税扭曲了市场,有利于生产混合动力车的制造商。
Nio汽车与欧洲其他所有车型相比都便宜得离谱,即使你一次都不使用换电站。例如,EL8的做工质量和所有其他规格都远胜BMW IX。
哈哈你是不是给我回复点了踩?可悲。
对于中国汽车制造商来说,欧洲市场正变得越来越不重要。从销量来看,欧洲仅占中国电动汽车市场的约10%。
除此之外,欧洲分裂成几十个国家、语言和监管体系,再加上敌意关税,以及美国利用乌克兰作为杠杆切断欧洲的廉价能源供应,然后在美国接管市场后将价格抬高200-300%之后,该地区整体下滑。
NIO方面非常明智的举措。而且我认为NIO在此并不例外——中国制造商整体(不仅仅是电动汽车制造商)越来越认为欧洲是一个吸引力较低的市场,仅仅因为欧洲本身正在变得不那么有吸引力。
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我觉得只是有人用了之前来过这里的小号。换汤不换药的老一套。

r/nio