蔚来在欧洲做出明智之举

长期以来，我一直觉得欧盟并非蔚来值得投入资源的优质市场，原因有很多。

蔚来是豪华产品，而豪华车买家并非基于实际品质购车，更多是受品牌声望及其向公众传递的信号所驱动。当蔚来在欧盟市场缺乏同样的历史积淀和地位时，即便其产品更优，欧洲的 BBW 买家也根本不会为蔚来支付溢价。

蔚来最强大的卖点之一是它的客户服务和营造社群氛围的蔚来中心（NIO Houses）。蔚来几乎不可能在欧盟复制这一模式，因为客户服务文化差异巨大，而要找到与中国同等素质的员工，薪资支出将极为高昂。此外，欧盟城市的零售空间租金也远高于中国。

最后，蔚来的护城河——换电站，面临着欧盟繁琐且对新科技（尤其是中国公司）不友好的法规。在欧盟建设、安装和维护换电站的成本至少是在中国的三倍，且没有投资回报。再者，鉴于当前的政治气候，欧盟已展现出愿意非法任意扣押像 Nexperia 这样的中国公司的资产，因此蔚来若在欧盟投资数十亿建设蔚来中心、换电站或工厂，而这些资产随时可能被没收，那将是极其愚蠢的行为。

我欣赏蔚来管理层的一点是，他们在做出错误决策后能展现出灵活性和调整意愿。蔚来在进入欧盟前并未做足市场调研，浪费了大量资源。

蔚来不是比亚迪或小鹏，后者销售的是低价或中价车型，不需要特殊基础设施或高专业水平的销售团队。虽然完全退出并非选项，但蔚来收缩战线是极好的消息，因为在欧盟花的每一美元几乎都等同于冲进马桶，而在中国花的每一美元则能巩固蔚来作为中国领先纯电动汽车公司的未来。