随着三星重工引领潮流，船东纷纷追逐浮动数据中心

随着人工智能 (AI) 数据中心需求的激增，全球船东正将目光投向“海上数据中心”。他们旨在通过向大型科技公司或云运营商长期租赁离岸数据中心，在现有的船舶拥有和收取租金业务之外拓展收入来源。在韩国造船企业中，三星重工 (Samsung Heavy Industries) 率先与全球船东携手，推动浮动数据中心 (FDC) 的商业化。

◇从造船到租赁数据中心……船东的合作咨询纷至沓来

据造船业消息，7 日，三星重工近期收到了多家全球船东关于 FDC 业务的合作咨询。其中，公司已与希腊船东 Capital Clean Energy Carriers（以下简称 Capital）签署了联合开发 FDC 项目的谅解备忘录 (MOU)。

FDC 是指安装在河流或海上浮动结构上，而非陆地上的数据中心。大型 AI 数据中心需要巨大的场地、庞大的电力和冷却设施，但美国和欧洲最近因电网并网延迟和场地短缺而面临困难。FDC 可安装在港口、沿海地区或河流上，减轻了对陆地块的压力，并利用海水作为冷却源，降低了冷却设施的负担。

船东对 FDC 感兴趣，是因为其提供了相对稳定的收入结构。原油油轮、液化天然气 (LNG) 运输船和集装箱船等现有船舶的盈利能力随货运周期大幅波动。相比之下，随着 AI 和云计算的普及，数据中心作为基础设施，预计将迎来长期需求。如果形成一种由船东拥有 FDC、大型科技或云运营商长期使用的模式，这将成为一种将船舶资产扩展为数字基础设施的新商业模式。

与三星重工合作的船东 Capital 的首席执行官 Jerry Kalogiratos 表示：“此次合作旨在探索海事与数字基础设施交汇处的新机遇。”他补充道：“随着 AI 的普及，计算需求迅速上升，浮动数据中心正成为一种具有可扩展性和灵活性的解决方案。”

不仅船东，实际的需求方——大型科技公司和云运营商——也开始将离岸数据中心视为选项之一。去年 10 月，三星 affiliates 与 ChatGPT 开发商 OpenAI 签署了全球 AI 数据中心基础设施合作意向书 (LOI)。其中，三星物产 (Samsung C&T) 和三星重工同意与 OpenAI 共同推进浮动数据中心的联合开发。

◇三星重工推进 50 兆瓦级设计……任务包括验证电力和服务器稳定性

凭借设计和建造海上浮动设施的经验，三星重工正在加速 FDC 的商业化。FDC 是一项必须在海上结构内可靠集成不仅服务器空间，还有电力、冷却、通信和安全系统的业务。基于 FLNG（浮式液化天然气生产设施）等海上工厂的经验，三星重工完成了 50 兆瓦级 FDC 的概念设计，并于 4 月获得了美国船级社 (ABS) 和劳氏船级社 (Lloyd's Register) 的原则性批准。

供电方式也是 FDC 的核心技术。三星重工设想的 FDC 可安装在沿海地区或港口，通过海底电缆接收外部电力，也可配备自身的发电设施。目前作为标准类型开发的 50 兆瓦级模型，正在考虑使用以 LNG 为燃料的固体氧化物燃料电池 (SOFC) 方法的自发电系统。三星重工表示，由于可以同时使用外部电力和 onboard 发电，与陆地数据中心相比，可以减轻电网并网的负担。

海外也在进行水面和水下数据中心的实验。美国的 Nautilus Data Technologies 正在加利福尼亚州斯托克顿港运营一个 6.5 兆瓦的驳船型数据中心，日本的商船三井 (MOL) 正在考虑将二手船改造为数据中心。中国上个月在上海临港离岸约 10 公里处投入运营了一个 24 兆瓦的水下数据中心。运营商上海弘云科技 (Shanghai HiCloud Technology) 表示，该设施利用海上风电和海水冷却，与传统陆地数据中心相比，电力消耗减少了 22.8%，同时减少了冷却用淡水的使用以及获取大片陆地块的负担。

然而，许多人表示，大型 FDC 要成为成熟的创收业务尚需时日。海上结构暴露在振动、倾斜、盐度和湿度变化中，因此必须验证精密服务器的稳定性。为了确认在海洋环境中可靠运行 AI 服务器的条件，三星重工最近与美国 AI 服务器公司 Supermicro 签署了联合开发合作协议。

一位业内人士表示：“FDC 不太可能立即取代陆地数据中心，更可能首先用于电力和场地限制严重的沿海城市或岛屿地区。”他补充道，“初期市场的成败将取决于是否积累了足够的运营数据以及是否符合严格的许可标准。”