芯片、船舶与枪炮：韩国在 AI 竞赛和全球冲突中繁荣发展

韩国已成为全球经济的赢家，其芯片、船舶和坦克制造商正从人工智能霸权之争和重新武装浪潮中获益。半导体和国防制造等战略行业的繁荣正波及整个经济，第一季度经济增长率达3.6%，高于第四季度的1.6%。出口激增38%，创下2,200亿美元的历史新高。

首尔Insight Communications首席执行官Michael Breen表示：“目前经济的多个行业正处于甜蜜点。”尽管该国经济依赖进口能源，并面临生活成本高企和青年失业等挑战，但他指出：“增长引擎仍在强劲运转。”

这一繁荣很大程度上由人工智能驱动。4月份内存芯片销售额达319亿美元，占当月858.9亿美元出口总额的一部分，该出口额同样创下纪录。韩国领先的芯片制造商三星电子（Samsung Electronics）和SK海力士（SK Hynix）市值均已突破1万亿美元，跻身全球前20大公司之列。

与此同时，容纳这些芯片的数据中心需求也引发了对超高压变压器的抢购热潮，这类产品由晓星重工（Hyosung Heavy Industries）、HD现代电气（HD Hyundai Electric）和LS电气（LS Electric）制造。这些公司的未交付订单总额已达32万亿韩元（213亿美元），其中晓星重工的股价在五年内上涨了50多倍。

韩国银行行长申铉松上周表示，半导体销售的繁荣将使2026年的GDP增长率提高0.7个百分点，这一正面影响将超过伊朗战争带来的冲击。在造船业方面，随着其他国家失去竞争优势，全球行业日益演变为中韩两国的双雄争霸。这促使华盛顿及其盟友转向韩国。

作为全球最大的造船商，现代重工（Hyundai Heavy Industries）今年已收到16艘液化天然气运输船的新订单，而2025年全年的订单仅为7艘。一位要求在釜山附近巨济岛匿名的造船厂工人表示：“我们持续利用所有可用空间，直到再无余地。我们的产能利用率已接近甚至超过100%。我们真的非常忙碌。”韩国三大造船商——三星重工（Samsung Heavy Industries）、韩华海洋（Hanwha Ocean）以及现代重工母公司旗下的韩国造船与海洋工程（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）——在1月至5月中旬期间获得了价值191亿美元的合同，有望超过去年363亿美元的总额。

五角大楼于4月宣布了一项价值18.5亿美元的可行性研究，旨在将战舰设计和建造外包给韩国和日本；此举打破了数十年来仅在国内生产的惯例。这一决定是由美国政府问责局去年描述的美国造船业“近乎全面崩溃”的局面所驱动的。参与基础设施和国防项目的首尔银行家Patrick Han表示：“如果美国希望保持在亚太地区的控制权，就需要海军舰艇和商船建造能力。这需要韩国和日本，但尤其是韩国。”

俄罗斯入侵乌克兰以及欧洲、亚洲和中东地区日益加剧的安全担忧，也提振了韩国的国防出口行业。韩国的武器往往对买家具有吸引力，因为它们比西方替代品更便宜，且基本上不受常困扰美国系统的延迟和使用限制的影响。仅今年一年，韩国就与秘鲁、挪威和阿拉伯联合酋长国签署了协议，并向波兰出售了价值65亿美元的战斗机、火箭和坦克。

销售清单仍在增长：该行业的出口未交付订单在过去一年增长了24%，达到113.3万亿韩元（755亿美元）。Han将韩国工业的超额表现归因于其财阀（chaebols）的广度，这些家族经营的 conglomerates 常因“章鱼触手般”的扩张和对亏损子公司的容忍而受到批评。他说道：“有个笑话说韩国的财阀什么都造，从方便面到潜艇，这确实是真的，但如今规模效应愈发重要。保持存在感……尤其是知识、关键人员、工程和技术，并找到合适的模式来重振它们，而不是直接关闭。”

韩国的软性产业也在蓬勃发展。得益于韩国流行音乐和电视剧在全球的受欢迎程度，该国的化妆品出口量仅次于法国。第一季度游客人数达到476万，较2025年同期增长23%。

但并非所有人都从中受益。虽然半导体推动了制造业的大部分增长，但钢铁和石化等行业正受到低成本中国竞争对手和高油价的挤压。中小企业也深受其害，受制于工资负担和能源成本。

许多专家担心，中国从廉价低端工厂向高科技强国的转型构成了生存威胁。人们普遍认为，韩国已经在机械、电池、显示器和汽车领域失去了领先地位。成均馆大学经济学教授Kim Young-Han表示：“那些无法维持对华技术竞争优势的行业被挤出市场只是时间问题。韩国似乎正趋向于在除半导体以外的几乎所有领域都处于比较劣势。”

但对Han而言，这种“半永久性的偏执感”长期以来一直是韩国工业的驱动力。他说：“当我们停滞不前的那一刻，可能就是我们经济的顶峰。我认为，人们本能地明白，必须不断划桨，必须不断奔跑才能前进。”

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